波士顿咨询发布《厚积薄发，比亚迪强势崛起》案例研究报告，电车人根据报告内容，精选提炼出相关重要结论，供行业人士学习参考。

  1、在比亚迪销量前10省市，大众、日产市场占有率下滑最显著，其次是本田、别克、现代、哈弗；

  2、宋Plus PHEV销量领先的城市，丰田荣放/卡罗拉参数图片）、荣威ERX5哈弗H6、本田缤智、大众朗逸等车型市场占有率下滑最显著；

  3、汉EV销量领先的城市，小鹏P7/G3、荣威EI5出现显著下滑；汉EV的市场占有率也受到特斯拉Model3和比亚迪其他车型蚕食。

  技术优势：DM-i超级混动、刀片电池和e平台3.0技术共同发力，领先同级别竞品；

  高竞争力定价：同尺寸同价格带产品中，比亚迪插混产品价格媲美合资品牌燃油车，更节油且无里程焦虑，势必冲击合资品牌燃油车以及混电车型销量；

  宏观市场：21年新能源汽车积分交易价格大大下挫，对比亚迪等积分大户造成负面影响；但中长期政策将持续优化“双积分”管理方法，维持价格的相对稳定；

  竞争格局：过去5年燃油车价格基本稳定，比亚迪插混产品因而保持价格上的优势；但未来三年，外资车企恐将陷入燃油车是否降价的两难局面；以华为为代表的价值链玩家强势入局，吉利等本土自主品牌纷纷加码混动车型，或对比亚迪的市场占有率造成一定冲击；

  成本优势：当前，比亚迪新能源产品在补贴后已实现盈利，预期伴随电池成本下降，即便未来补贴退坡，其规模效应及品牌力仍将支撑较好盈利表现；

  资本支持：比亚迪5年半研发投入近500亿元，需要长期资金市场的持续支持；但其股价表现存在大量波动和不确定性；

  智能化：以无人驾驶为例，比亚迪持续通过合作及战略投资模式，补齐短板，追赶新势力车厂；

  渠道运营：比亚迪积极布局城市展厅，但总体仍以4S店为主，和新势力品牌有显著差距；

  产能挑战：爆发性订单增长导致整车厂产能挑战；比亚迪虽自研自产刀片电池和部分汽车芯片，未来仍面临供应链短缺风险带来的产能限制。

  1、比亚迪覆盖各细分市场爆发式增长正对其他（尤其是中端）新能源品牌的规模化和盈利之路形成巨大冲击；

  2、其插混产品的强大竞争力更将直接威胁到传统车企视之为利润和发展新能源业务所需资产金额来源的燃油车业务，留给传统车企的电动化转型窗口期正被进一步压缩；

  3、无论传统车企，还是新势力品牌，面对比亚迪的强势崛起及随之而来的竞争格局新变化，都有必要重新审视战略，果断采取行动。