1.11月16日前后，在很多城市风行的共享单车进驻成都，摩拜、一步、永安3个品牌的共享单车几乎同时出现在C市街头。一夜之间，C市城区的很多地方出现了红、黄、蓝3种颜色的共享单车。
与C市原本已有的公共自行车不同，这些单车如雨后春笋般出现，但却“没人管”。“公共自行车需要站点停放，并在某些特定的程度上享受政府补贴，所以在投放之初就需要跟政府有密切沟通。” 西南交通大学教授B说，“而共享自行车更多的是在一夜之间突然爆发，部分地区的街道办事处并不知情。”
这些“没人管”的单车很快进入城管的管理视野。短短一周之内，共享自行车就因“乱停放、侵占盲道被大量举报”，华阳城管因此对部分单车采取暂扣措施。针对此次事件，有网友评论，这些单车“生于共享，死于城管”。
华阳街道城管办表示，此次扣押是因为共享自行车违反了《成都市市容和环境卫生管理条例》第二十条第三项“禁止占用城市道路开展经营活动”的规定。
对此，英济律师事务所C律师表示，共享自行车作为绿色出行带来的社会效益值得肯定，但是运营共享自行车的单位一定要依法规范管理和有序运营，在城市内部投放单车的行为应依法报批，且不得侵占盲道、机动车道等。所以，“如果共享自行车未经城市管理部门批准，华阳城管暂扣共享自行车是合法行为”。
但是对于共享自行车是否属于经营活动的问题，在法律界依然存在争议。B市某律师认为，经营活动在此处应指直接的买卖行为，华阳城管依据该条款进行单车暂扣属于“打擦边球，有点牵强”。
C市城管委有关人员随后纠正了华阳街道城管办的说法。在接受各个媒体采访时，C市城管委的有关人员表示，“我们基层的执法人员依据的法律法规错了”。
C市城管委相关的人说，对共享单车乱停乱放等问题的处理应依据《C市非机动车管理条例》第二十三条规定，自行车等其他非机动车，“禁止在车站、轨道交通站点等交通集散地，以及医院、学校、商场、步行街等人员流动密集场所周边区域非停车道路上停放”。
对于刚刚发生的单车管理争议，11月28日，C市政府第134次常务会议进行了研究。会议强调，对待包括共享单车在内的新模式、新业态，要强化法治意识，遵循市场规律，尽快研究出台共享单车管理标准与规范。
2.城管对共享单车的暂扣并没有影响成都市民使用这类单车的热情。28日中午，就在城管办所在的华文巷口，有人骑着一辆摩拜单车经过。有人在旁边指指点点：“看!就是那种车。”
共享单车此前在北京、上海、广州等城市的运营，给市民带来了不少便利，甚至正在慢慢改变用户的生活方式。但“方便”有时也会给“规范”带来困境。在B教授看来，共享单车是基于市场需求的产物，涉及一定的利益关系。从管理来讲，它绕过了正常的管理体系，在方便用户的同时，对城市环境造成了一定负面影响，比如乱停乱放给行人、机动车带来安全隐患。
中国建筑设计院战略经营助理Z认为，城市本身有它所习惯的运行方式，比如自行车道、无障碍道路等设施会为不同的人群提供服务。“共享单车从初衷来看应该是为创造一种新便利，但过量的投入反而会打破城市原有的平衡，造成其他本应该享受城市福利(如残疾人用盲道)的人群利益受到影响。”Z说。
B教授认为，交通工具的停放涉及对城市公共空间的占用，实际上是利益分配的问题，关乎每一位公民的素质。“尽管城市规划需要考虑各种人群的交通需求，但也并不意味着要最大程度地满足每一个个体的私利。”B说 “单车的随意停放是完全利己的表现，而这对于公共空间来说并不是值得提倡的。”
3.在“释放”了近200辆共享单车之后，华阳街道城管有关负责人表示，新兴的共享单车对解决成都城市拥堵、方便市民出行有正面作用，他们“非常支持”，同时希望双方加强沟通，天府新区华阳街道路边的公共停车位置可以提供给共享单车使用。
事实上，共享单车与城市管理者之间的摩擦也并不是第一次出现。今年10月，北京中关村软件园就曾将随意停放在园区内的共享单车悉数没收。近日还有媒体报道，上海市公安局轨交总队交警大队针对共享单车集中投放引发的乱停放问题，对部分共享单车公司进行了“约谈”。
S市城市规划设计研究院规划师L认为，此类事件是政府管理没及时跟上新兴事物而引发的阵痛。
“对于政府来说，推进交通运输低碳发展，实行公共交通优先，加强轨道交通建设，鼓励自行车等绿色出行方式，是‘十三五’规划的要求。在这种背景下，共享单车进入C市，以市场和企业的行为来鼓励推进慢行交通，政府应该表示欢迎，并立即跟上管理，与此同时展开宣传和推广慢行交通，将会有很好的效果。”李凯克说，“类似在路边划定非机动车停车区域或者地铁周边收费停车管理区域给予摩拜单车免费使用等措施，正是让市民能感受到慢行交通便利性的最好方式。”
B教授表示，对于共享单车公司来说，“在进驻之初就应该先与政府有关部门接洽，根据相关原则和指导意见，具体落实停靠点，并在用户使用过程中进行相应告知”。
B教授认为，政府、公司和个体等多方力量理应“共享”单车管理。“由于当前公交站点的密集程度还不够，共享单车的需求是必然存在的。但是这种单车本身的停车行为，需要政府从静态、动态的交通上进行系统性的规划。比如荷兰的阿姆斯特丹，单车道、停车场和修车点都非常完备。从城市管理的服务角度，在合理的地方划定停车区，能够在一定程度上避免乱停乱放的困扰。”
“面对共享单车带来的变化，政府不能再采用‘安全、保守’的排斥做法来粗暴应对。”L说，“而应该及时建立与企业互相对话、沟通的模式，完成出行结构调整的共赢。”
2、假定你是市政府聘请的观察员，请就这些问题提出解决建议，呈送市政府有关部门参考。
问题：一、共享单车投放之初无人管理，政府部门并不知情;二、政府管理没及时跟上新兴事物而引发的阵痛;三、共享单车侵占盲道、机动车道等不规范停放问题，带来安全隐患;四、绕过了正常的管理体系，在方便用户的同时，对城市环境造成了一定负面影响;五、市民素质不高，利己主义损害他人利益。
2、假定你是市政府聘请的观察员，请就这些问题提出解决建议，呈送市政府有关部门参考。
第一，完善法律和法规。对待包括共享自行车在内的新模式、新业态，要强化法治意识，遵循市场规律，尽快研究出台共享自行车管理标准与规范。
第二，政府从静态、动态的交通上进行系统性的规划。从城市管理的服务角度，在合理的地方划定停车区，能够在一定程度上避免乱停乱放的困扰。
第三，政府及时与企业做好对接。应该及时建立与企业互相对话、沟通的模式，及时与企业做好对接，完成出行结构调整的共赢。
第四，引导市民依法、文明、有序使用共享自行车。在大力推广宣传慢行交通，推进交通运输低碳发展，方便自己的同时方便他人，提升公民文明素质，维护公共利益。
材料1、2016年11月以来，京津冀地区共发生了7次持续的、中到重度的雾霾天气。最近的一次雾霾橙色预警，更是从2016年底跨越到了2017年初，时间超过一星期。雾霾侵扰范围，不仅限于京津冀，全国大部分地区或多或少都感受到了它的“”。
套用一句成语，“覆巢之下无完卵”，雾霾之下也无人幸免，不管你是男人还是女人，老人还是孩子，城里人还是乡下人，生产者还是消费者，偷偷排放者还是他们的家人……一言以蔽之，你我他，我们都是雾霾污染的受害人。
换个角度看，我们农村存在大大小小的烟囱还在私自使用，私家汽车产量销量使用量仍然有增无已，煤炭清洁化利用阻力重重，能源结构和产业结构调整步履维艰……或直接或间接，或大或小，我们也是雾霾的制造者。
材料2、近年来重污染天气频发，不少人心生疑虑：治理了这么久，雾霾还这么严重，是措施不得当吧?随着公众耐心的一点点消减，社会上开始出现抱怨、指责、质疑、调侃等声音，一些谣言趁机传播，误导公众的认知。
公众对重污染天气的关切和焦虑，完全可以理解。但是，作为重污染天气的受害者，同时也是制造者，我们对雾霾不能仅仅停留在围观层面，还应统一思想、增强责任、携手面对，力求找出解决问题的切实办法。
经过近几年的铁腕治理，我国大部分地区空气质量都在不断改善。来自环保部的一组数据显示：2016年，北京PM2.5浓度比2015年下降9.9%，优良天数比例比2015年上升3.1%;与2013年相比，全国74个重点城市PM2.5浓度改善幅度都在30%左右，京津冀、珠三角、长三角等地空气质量已经开始改善。从历史上看，我国空气质量改善的速度要比发达国家在同一发展阶段快一些。这说明，我国大气环境治理的方向是正确的，措施是管用的。
但必须承认，污染治理效果与中央的要求、公众的期待还有不小的差距。尤其进入秋冬季，大气污染仍然很严重，公众的感受很不好。目前我国产业和能源结构过“重”。这个“重”，一方面是过于倚重高污染、高排放的模式;另一方面，是重化工与煤炭在产业、能源中的占比仍然很高。以京津冀及周边地区为例，该区域占全国国土面积的7.2%，却消耗了全国33%的煤炭，单位国土面积排放强度是全国平均水平的4倍左右。
如此高的污染排放并非说降就能降下去的，其背后是“过重”的产业、能源结构以及生活水平提高所带来的非绿色生活方式。从这个意义上讲，雾霾治理就是要在负“重”前行中寻回蓝天。
治霾考验着政府的执政能力，拷问着企业的社会责任，检验着公众的参与程度。对大气污染治理，我们不能因为重污染天气频发就丧失信心，而是要做好“打攻坚战，更要打持久战”的心理准备。未来，有对重污染天气顶风排污从重处罚的法律规定，有排污许可制度的逐步覆盖，有1436个国家环境空气质量监测点位的如期上收，有区域协作机制的不断成熟……我们有理由相信：大气污染防治这场攻坚战与持久战一定能打赢，失去的蓝天终将被找寻回来。
材料3、约10%的雾霾是自然排放，其他近90%来自人为排放，直接来自人类的经济社会活动。对北京2013年1月五次强霾污染分析得出，大气污染物包括有机碳、元素碳、硫酸盐、硝酸盐、铵盐、扬尘等。硫酸盐、硝酸盐和铵盐是基于一次排放的二氧化硫(SO2),氮氧化物(NOx)和氨气(NH3)气体经过化学反应形成。挥发性有机物(包括来自烹饪源的油烟型有机物、来自于汽车尾气烃类有机颗粒物、来自光化学反应的氮富集有机物、和从北京周边输送过来的氧化型有机颗粒物)，在大量二氧化硫和氮氧化物的作用下发生反应，向二次有机气溶胶转化，产生更加具毒性的细颗粒污染物。它们是上世纪中期美国南加州光化学烟雾的主要成分。这些污染物都和人类的生产和生活活动息息相关。对北京PM2.5排放源分析发现燃煤、机动车为最主要来源。
北京年平均PM2.5排放中，燃煤占26%，机动车19%，餐饮11%，工业10%。1月的强霾中，北京机动车排放贡献最大，占25%，其次为燃煤19%和外来输送19%;京津冀地区的主要污染来源则是燃煤34%、机动车16%和工业15%。此外，河北和天津地区的燃煤、化工、重金属冶炼都是重金属污染的来源。北京城市大量的机动车排放是造成NOx大气浓度上升的原因，也是硝酸盐同步上升的原因之一。白天NO2浓度出现高值，并同步出现硝酸盐浓度高值，但北京机动车NOx排放造成的危害远非生成了无机硝酸盐，更可怕的是生成了大量的含氮有机颗粒物。白天生成的硝酸盐夜间在高浓度SO2和硫酸盐的作用下向致癌物亚硝酸盐转化。
当前产生雾霾天气的原因如下：目前我国产业和能源结构过“重”。一方面是过于倚重高污染、高排放的模式;另一方面，是重化工与煤炭在产业、能源中的占比仍然很高。燃煤的大量使用，汽车的适量增加都是造成雾霾产生的主要原因。
政府方面：一、要进一步增强紧迫感，树立绿色发展理念，切实落实环保责任;二、加强监督，及时关停相关高污染项目;三、建立健全相关法律法规，确保在治理雾霾的过程中有法律做保障。
企业方面：要严格执行环保法律法规，减少污染排放。企业应该注重从高污染能源先情节能源转型，减少煤炭能源的依赖。同时应注重严格控制污染的排放。
公众方面：每个人要身体力行支持环保，参与环保。要减少小煤炉的使用，减少私家车的出行量。参与到绿色环保的公益事业中来。
李大妈去银行取钱的路上，发现前面的胖男子掉下一个牛皮纸信封。她正想叫住那名男子时，从后面赶来一个“瘦高个儿”，迅速捡起信封，两人发现信封里装着两沓钞票。“瘦高个儿”让李大妈不要声张，并提议两人到偏僻巷子里分钱。这时，胖男子回来“找钱”，并一口咬定李大妈捡了他的钱。为证明清白，李大妈将身上的钱物都拿出来给他看，并把银行卡密码也说了。在ATM机上“排除”李大妈的“嫌疑”后，胖男子悻悻离去。这时，李大妈发现卡内的5500元钱已被人取走。
于大妈家里突然来了两位自称是燃气公司的工作人员，为用户统一安装“防煤气泄漏报警器”。于大妈热情地将两人请进门。两人将一个白色的小盒子安装到厨房后向于大妈索要了350元“安装费”，但没开具发票。后于大妈拨打燃气公司电话确认，却被告知没有此事。
冯大爷路过市场时看到“刮刮卡”摸奖活动，而且不时有人抽到手机、VCD等贵重奖品。他也将刚从银行取出的2000元现金都拿出来摸奖，结果只抽中几瓶洗发水。后经警方调查，这是个分工明确的诈骗团伙，骗子在“刮刮卡”上预先做好了标记，所以“奖托”抽到的都是大奖，而参与群众抽到的则是伪劣洗发水。
76 岁的陈大爷根据街头传单，来到某宾馆参加老年人心血管疾病方面的“免费体检”。经单独会诊，“专家”推荐了一种价格高昂的降血脂“特效药”，声称此药专供国家领导人。陈大爷遂花大笔钱购买了该药。陈大爷服用后却发现没有任何疗效，才知道是上当受骗了。
一是自身要克服贪欲的心理，要打消“用小钱赚大钱”、“吃小亏占大便宜”或“不劳而获”的念头，世界上没有天上掉馅饼的好事，要看好自己的钱袋子，不能轻易将自己的钱拿出来、送出去。
二是不要和“陌生人”过于亲热，自己拿不定主意时，或找老伴、或找孩子、或找自己信得过的邻居和朋友，向他们通报情况，征求意见，商量对策，需要报警时要坚决报警。
三是有病要到正规的医院去看，买药要到正规的药店去买，不要参加所谓的免费旅游、免费茶话会及免费参观公司经营等活动，防止受其蒙蔽;不要相信有高额回报的各种投资，防止利令智昏;不要盲目相信高额回报的宣传和所谓“公司实力”，防止一叶蔽目。
杭州，千年吴越文化在这里流淌，苏东坡、白居易曾在这里为官。一汪西湖水倒映着杭州深厚的人文积淀，这座散发着文化魅力的城市，吸引着众多大师巨匠落户于斯，特有的文化自信让文化名企扎根于此。在山清水秀的浙西山城缙云，沉淀着古老的黄帝传说，几乎所有的村庄人人都会哼上几句婺剧。位于浙江省东南部的乐清市，风光如画，人文荟萃。南宋开科状元王十朋，“永嘉四灵”诗派的杰出代表翁卷，“以文章负名于世”的李孝光，以及明代杰出兵器专家赵士桢，他设计铸造的能仁大镬，属亚洲第一大镬。
义乌国际商贸城，人来人往。年画挂历展台上，一位新加坡籍男子饶有兴致地驻足、停留，仔细端详着一幅幅散发中国传统文化的年画挂历，他频频点头、微笑。最后，他用蹩脚的中文向店家询问，我想要这样的5万份，有货吗?只是短短的10分钟，5万份年画挂历的大订单新鲜出炉。在义乌商贸城一年的交易中，这样的订单屡见不鲜，而年画挂历的制造、销售，只是义乌文化产业沧海之一粟。文化产业就是按照工业标准，生产、再生产、储存以及分配文化产品和服务的一系列活动，文化是它的不竭动力与源泉。浙江文化产业海外市场的日趋壮大，不仅带来巨大的经济交易，还通过这些产品将浙江文化、中国文化远播海外。
文化产业，正成为义乌经济发展不可或缺的一股新鲜血液，义乌市正在积极探索，深化改革，不断加快文化产业的发展步伐。目前义乌市文化产业生产销售总值已超过1000亿元，其中核心类文化产品总值达200多亿元，生产经营单位1万余家，从业人员30万人，形成了以印刷包装业、文教体育用品、框画工艺品、年画挂历、制笔业、娱乐业等六大优势行业为主导的特色产业群，成为浙江乃至全国文化产品的主要销售基地、生产基地和外贸出口基地。
杭州在演艺方面，有三个品牌在业界是佼佼者——宋城千古情、印象西湖、西湖之夜，在经济效益、社会效益、艺术水准上都不逊色于全国任何一座城市的旅游文化品牌。这些文化旅游项目在经济上与市场接轨，在内容上与市民和游客的需求相适应。
杭州的动漫产业没有停留在动漫节的“集体狂欢”中，而是带着打造“动漫之都”的美丽梦想，实现着产业快速发展。2011年10月，12家杭州动漫企业奔赴戛纳电视节，现场签约20个，达成初步意向近60个，涉及金额1585万美元(合人民币1亿多元)，意向采购商来自美国、德国、加拿大等24个国家和地区。文创产业已经成为杭州的重要支柱和经济发展新引擎。2010年文创产业增加值突破700亿元，占全市GDP比重11.8%。文化在优化、美化人们生活品质的同时，也给城市带来软实力的全面提高。
在产业价值链中，有一条著名的“微笑曲线”，加工制造业在价值坐标的下端，而研发设计和市场营销在价值坐标的上端。“从一定意义上说，我们推动经济的转型升级，就是推动产业链由低端的加工向研发和营销两端上升，从而提升产业产品的附加值。”浙江省委宣传部常务副部长胡坚提出，产业产品附加值的提升，都与文化创意有关，因为研发要靠创意创新，营销要靠品牌拓展。文化产业具有极强的渗透性，能够打破传统产业结构的组织方式，可以与第一、第二、第三产业相互融合，增强整个产业发展中的文化含量，为经济发展做出了巨大的贡献。
文化是个好生意!近年来，浙江各地包括义乌在内的文化产业蓬勃发展，但也面临着创意价值链和生产线结合不够、与市场需求脱节、交易不足等问题。为了让文化产业发展得到更好的弥补和延伸，2011年义乌文博会力邀创意园区、研发中心、大专院校等作为参展商进驻，让创意产品与市场充分接轨，让创意企业与义乌市场上众多文化产品、动漫衍生品等生产厂家亲密对接，搭建起文化产业价值链的对接平台。
配合这一思路，展会与中国美术学院、复旦大学、武汉大学等21所高校合作，举办了首届全国大学生创意成果邀请展，构建起了全国大学生创意成果的展示、推介与交易平台，打造“产学研”一体的城市新名片。
“文化是个好生意”是指将文化资源通过文化产业转化为文化产品，文化产业为经济发展贡献巨大力量。浙江省文化底蕴深厚，可以挖掘的文化资源丰富。文化产业不仅推动浙江省经济的快速发展，而且可以与其他三个产业相互融合，增强产业发展中的文化含量，有助于浙江文化、中国文化在海内外的传播，给城市带来软实力的全面提高。
为了让文化产业发展得到更好的发展，需要创意产品与市场充分接轨，让创意企业与市场上众多文化产品、动漫衍生品等生产厂家亲密对接，搭建起文化产业价值链的对接平台。
近日，南京市环保局发布秸秆禁烧监测预警：22时，南京市PM2.5呈上升趋势，实时的浓度为117微克/立方米，对应小时AQI指数153，中度污染。郊区中，溧水空气污染较重，永阳测点PM2.5小时浓度为281，AQI指数331，严重污染。
专家表示，造成这种现象的主要原因是气象条件和秸秆焚烧双重作用造成的。近期南京比较潮湿、风力较小，地面排放的污染物，很容易积聚在近地层附近，浓度加大。
专家称，昨天晚上空气质量变差是水汽和烟尘的共同作用，因此在高空会呈现灰色。另外，空气中因为秸秆焚烧出现大量的可吸入颗粒物，因此味道呛人，而由于城市中建筑物比较多，在短时间内，雾霾颗粒物浓度急剧升高，不容易被大风吹散，在半空中飘着。
卫星监测数据显示，全国六七成的秸秆焚烧点都在黑龙江。根据环保部专家会商意见，这是导致黑龙江秋季雾霾的元凶之一，因为11月初黑龙江雾霾还波及了其他5个省30多个城市，黑龙江一时成为众矢之的：为什么连秸秆焚烧都管不好?
11月15日，中央环保督察组向黑龙江反馈督察意见时也指出，黑龙江在秸秆焚烧等方面存在部门监管责任不履行、不落实等问题。与其他省份不同，黑龙江系我国纬度最高的省份，冬季时间长，秸秆腐烂、发酵慢，秸秆还田并不是一个综合利用的最好办法。
而在农民看来，焚烧秸秆是最省钱、省事、省工的方法，而且成本低、能增肥、能灭害虫、减杂草……
“农民要种地，白天堵，夜里偷着烧更难管，监测来看今年最明显的特点就是焚烧秸秆都是在后半夜，后半夜静稳的气象条件更不利于污染物扩散。”黑龙江环保厅监测中心一位工作人员感叹。
据“工人日报”报道，一位因烧秸秆而被拘留的村民的家人在接受记采访时说，“想不明白这个秸秆要是不烧，能怎么办?” “地里的秸秆要是不烧，开春就没法种。”采访中多位村民坦言，今年不让烧那就明年开春烧。“开春儿的时候，抓得没有这么严。不烧，让老百姓怎么种地啊!也没人来收这 玩意儿。”
“黑龙江秸秆焚烧最大的问题是，我们的量大， 出口 少。”黑龙江省农委种植业处副处长修国辉说，“以哈尔滨为例，秸秆产生量是1700万吨(每年)，利用率在63%，实际利用1071万吨，有629万吨弃置在田间地头，怎么办?明年种地之前必须得处理掉。但有很多农民，你管得狠、抓得严，他偷着烧你也没办法。他为啥一烧了之，因为他觉得这是最省钱、省事、省工的一个事，而且他认为很好，成本低、能增肥、能灭害虫、减杂草……”
结合给定材料，请归纳概括出黑龙江省在秸秆焚烧方面成为“众矢之的”的原因。
黑龙江省在秸秆焚烧方面成为“众矢之的”的原因主要有以下几个方面：一是现实客观条件决定。黑龙江省为第一农业大省秸秆量大，系我国纬度最高的省份，冬季时间长，秸秆腐烂、发酵慢，秸秆还田并不是一个综合利用的最好办法;二是受经济因素制约。焚烧秸秆最省钱、省事、且有成本低、能增肥等好处;三是秸秆利用率低。四是相关部门监管责任履行落实不到位。
互联网应用的快速普及，无疑是近年来最让人瞩目的成长。亿万人聚于网络，成为推动社会改变、时代前行的力量。如果没有网络技术一日千里的发展，没有微博、微信、智能手机，就不会有蓬勃的公共平台;如果没有无数人充满智慧与激情的创造，没有800万微信公号、没有各种活跃的粉丝，就不会有繁盛的网络文化。新集体生活的形成，离不开这些创造者、组织者和引领者。
如果说国人过去耳熟能详的集体生活，更多强调约束、规范和整齐划一;那么今天的“新集体生活”，则可说是自由选择的结果。也正因如此，这样的集体生活，呈现出更为芜杂的状态。电子商务可能遭遇盗窃失信，医疗触网夹带谋财害命的假药，信息畅流也可能侵犯他人隐私……关于网络的“负面新闻”，几乎每天都能看到。这样的情况下，那些提供信息提供观点的网站，那些搭建平台开发技术的公司，那些粉丝众多颇有影响的大V，更应该成为新集体生活的“责任公民”，呵护这一块“精神栖居地”。
作为技术支持者，需要理解技术的人文性。电商企业将假冒伪劣清理出自己的平台，应该是责无旁贷的义务;搜索引擎以“价高者往前排”提供信息服务，自然会被诟病;而那些放任虚假、色情信息泛滥博取眼球者，更是触碰了法律的红线。对于数字时代的“企业公民”，维持网络空间的清爽、保证虚拟世界的安全，应该是底线责任。而以模式创新激发网络活力、以主动姿态参与社会生活，则是更高层面的要求。
作为内容提供者，需要把握内容的价值观。如果一味屈从点击率、盲目追求阅读量，只会陷入“劣币驱逐良币”的恶性循环，最终把“做内容”变成“拼底线”。无论是微博的大V还是微信的大号，自媒体同样是媒体，也需要遵从媒体伦理，涵养信息时代的精神和心灵。文化产品的提供者们，需要保持恒定的审美和价值取向，在分析与把握受众需求的同时，以更高远的眼界开拓更丰富的资源，不被虚荣心和功利心牵着鼻子走。
对于互联网管理来说，这两年是立规矩、讲规矩的关键阶段。中央成立了网络安全和信息化领导小组，依法治网成为我国互联网管理的重要主题。“七条底线”的提出、“微信十条”的出台、约谈存在问题的运营商……一系列举措建构起自律、他律、互律三种协同机制。互联网“未知远远大于已知”，规则、文化、道德在新的疆域树立非一日之功，当此之时，更需激发、督促数字时代的“责任公民”，以更多“集体意识”“担当精神”，维护清朗、健康、生机勃勃的“网络共同体”。
互联网应用的快速普及把人们带入了新的集体生活，但是新集体生活存在着诸多信息安全隐患。作为技术支持者，维护网络空间的清爽、保证虚拟世界的安全，是底线责任。作为内容提供者，需要把“做内容”变成“拼底线”，把握内容的价值观。提供信息提供观点的网站，搭建平台开发技术的公司和丝众多颇有影响的大V都应该成为新集体生活的“责任公民”，以更多“集体意识”“担当精神”，维护清朗、健康、生机勃勃的“网络共同体”。
近日多名网友反映，同城快递数日没人送、站点电话打不通且大量快递积压等，引发社会关注。对此，有速递公司发表声明，事因春节后集中发货、员工返岗等所致。有业内人士分析，快递节后运营压力较大，症结在于低价竞争下快递员整体待遇偏低。
无论速递公司的声明，还是业内人士的分析，都不无情理。一年一度的春节，就是国人“集结号”，忙活了一年的快递员们，也要揣着年终奖回家，所以一些公司的自营快递，其他快递公司基本上都处于打烊状态。如果之前积压了大批订单，消化起来的确要有段时间。加之快递员待遇不高等原因，致使员工返岗率过低，也会在某种程度上加剧快递“积压”。
然而，快递“积压”的理由，就只在快递小哥身上吗?从法律关系来分析，快递公司难辞其咎。通过电商平台，消费者或商家与快递公司达成了货物运输合同，一方既然交付了运费，另一方就要按照合同的约定，将商品交至消费者的手中，否则就要承担违约责任。根据邮政局《快递服务》国家标准，除特殊情况，同城快递超3天、异地快递超7天不到，就算彻底延误时限，消费者应获延误赔偿。
当然，快递公司也可例举“不可抗力”，作为阻却违约事由，但关键是要看，这些情况究竟有无可能预见和控制，有无履行告知义务。翻看前些年的报道，一些快递公司已出现过物件积压现象，所以在一些电商平台上，今年年前就早早表示，春节期间要停运，商品只能从初七以后开始配送。这也说明，对于出现积压情况，快递公司是能预知，也应知情的。
既然如此，为什么不“未雨绸缪”，告知消费者这些情况呢?虽说信息封闭，商家有“旱涝保收”之利，却也有违法之嫌。根据《消费者权益保护法》第8条，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利，这项法定权利，当然也应包括对快递积压可能的信息知情权。倘若消费者得到快递公司的积压“风险警示”，就不至于蒙在鼓里下单子，春节过完许久还在望眼欲穿地等待，某个快要被遗忘的快递。
“蓝瘦，香菇，本来今颠高高兴兴，泥为什莫要说这种线月，广西南宁一小伙失恋后录的一段视频在网上爆红，他一口标准的“桂普”让“蓝瘦香菇”这个词组一夜之间火遍大街小巷，甚至出现了“蓝瘦香菇”体，微博话题阅读量更是达到数以亿计，还无一旁落地入围了2016年各大网络流行语年度榜单。
随着互联网的快速发展和普及，每隔一段时间就会有“蓝瘦香菇”这样的“爆款”网络流行语产生。作为互联网的一种次生文化，层出不穷的网络用语被大众广泛熟知和使用，丰富了汉语的多样性。然而，那些不规范甚至粗俗化的网络用语堂而皇之地招摇过市，成为当前值得关注和思考的社会问题。
“君要臣死，臣Facebook”“baby”“无可phone告”“无shake击”……不知什么原因，这种中英混杂的词语最近突然开始在网络上流行起来，在朋友圈和微博上更是随处可见。其中有些是把成语改得面目全非，有些则是对约定俗成的熟语进行曲解，还有的甚至掺杂了英语中的脏话。
“如果说‘臣Facebook’‘baby’等还带有一些诙谐幽默的意味，只要注重使用场合还无伤大雅，但是生造一些带有辱骂意味的中英混杂词语就属于低级趣味了。”微博网友“yoyo”这样认为。
人民网舆情监测室曾发布一份《网络低俗语言调查报告》，报告指出了网络低俗语言产生的4种途径。除了这种英文发音音译之外，还有一些生活中脏话的网络变形;词语因输入法运用而呈现出象形创造，也多用于骂人的脏话;网民讽刺挖苦的新造词语，如“土肥圆”“矮矬穷”等。
有些网友认为，使用这些粗俗的词语其实只是为了娱乐，何必较真，应该包容。然而事实上，拒绝粗俗网络流行语已经不再是杞人忧天，因为不良的社会影响正在成为一种趋势，尤其是对处于语言学习期的青少年而言。
微博网友“蓓”讲述了自己作为家长的担忧：“上初二的儿子用起网络流行语来简直到了出神入化的地步，‘逼格’‘狗带’‘撩妹’信手拈来，儿子的词库更新之快经常让我感到摸不着头脑。”
不久前也曾有新闻报道，一位学生的考试作文中竟然出现了“尼玛，见到他这个‘丝’样，我也是醉了”这样的句子，当即让阅卷老师大跌眼镜。
对于网络流行语的粗俗化倾向，北京语言大学人文学部教授张华认为：“语言是具有严谨性和文化逻辑性的。脱离规范的戏谑，势必会玷污其纯洁性，不利于中华优秀文化的传承和传播。”
措施：单纯依靠语言进化中的自然选择、语言系统的自我修复和调节是远远不够的，网民自律、网管监控和相关机构因势利导、匡谬正俗极其重要。多方面的合力才能扭转语言生态的失衡态势，保证汉语言向健康、规范、高雅的方向发展。
网络低俗语言、倡导文明用语需要更多的公众自觉以及道德规范的制约，在健全法律法规的同时加强监管。此外，他还表示，需要加强在年轻人和中产群体中进行网络用语的文明教育，应该在他们中间多传播文明用语的知识和礼仪规范等，让人们有所遵循，让坏的示范逐渐绝迹
今年春节假期的游客出行情况，印证了上述调查——与往年频频被曝光的旅游不文明现象相比，今年春节期间，类似新闻不多，这可以从一个侧面反映文明出游意识的提升。不过，被曝光的不文明现象不多，并不代表没有。比如，大年初五这天，北京地坛庙会公园迎来客流高峰，随之也出现了一些不文明行为，像朱红的坛墙被“印上”一排排鞋印、家长让孩子在树下小便等情形不一而足。再看天津，古文化街上，占道经营的小摊贩逼得机动车绕行;天津站附近的世纪钟前，多处草坪被踩成了“斑秃”。
据国家旅游局数据中心综合测算，1月31日全国旅游接待总人数3770万人次，同比增长14.0%;实现旅游收入510亿元，同比增长16.3%。
如此庞大的出游数字，其背后的文明与不文明显得格外显眼，由此也让人不得不生出一丝忧虑——旅游不文明行为何时才能绝迹?毕竟，近年来，从中央到地方不断强调“文明旅游”，国家旅游局和一些地方还出台了倡导文明旅游的专门规定。然而，在这种背景下，不文明旅游问题仍屡见不鲜。
文明旅游是旅游主体在参与旅游过程中，具备文明感知、情感、知识、责任的文明行为的综合体现，其本质是人类文明和社会文明在旅游活动和经营中的体现，是旅游者和利益相关者作为主体表现出的人——人、人——物、人——地和谐关系。但作为目标导向时，文明旅游还是旅游的高级阶段，也是建设生态文明的重要途径。
今年春节假期的游客出行情况，印证了上述调查——与往年频频被曝光的旅游不文明现象相比，今年春节期间，类似新闻不多，这可以从一个侧面反映文明出游意识的提升。不过，被曝光的不文明现象不多，并不代表没有。比如，大年初五这天，北京地坛庙会公园迎来客流高峰，随之也出现了一些不文明行为，像朱红的坛墙被“印上”一排排鞋印、家长让孩子在树下小便等情形不一而足。再看天津，古文化街上，占道经营的小摊贩逼得机动车绕行;天津站附近的世纪钟前，多处草坪被踩成了“斑秃”。
据国家旅游局数据中心综合测算，1月31日全国旅游接待总人数3770万人次，同比增长14.0%;实现旅游收入510亿元，同比增长16.3%。
如此庞大的出游数字，其背后的文明与不文明显得格外显眼，由此也让人不得不生出一丝忧虑——旅游不文明行为何时才能绝迹?毕竟，近年来，从中央到地方不断强调“文明旅游”，国家旅游局和一些地方还出台了倡导文明旅游的专门规定。然而，在这种背景下，不文明旅游问题仍屡见不鲜。
原因：除了游客道德水平等内在自身问题原因以外，旅游不文明行为的产生还有很多因素。由于诚信机制缺乏，部分游客提防旅游服务人员欺客、宰客，无暇顾及自身不良习惯;部分旅游服务人员则‘雁过拔毛’，依靠宰客、回扣营利，对不文明旅游经营行为不以为意;甚至有极少数公民的价值取向紊乱、品行低劣，纯粹害人或损人利己，在旅游活动中有意识地‘行为失范’。硬件上：我国用于保障公众休闲质量的公共产品和公共服务还未达到十分充足的程度，部分公众长期存在抢占、乱占、违占公共资源的意识，公共秩序感淡薄，再加上一些旅游公共服务设施不齐全，进一步促发一些游客不自觉地产生‘不合作’心理和‘不文明’行为。