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佛山博雅滨江位于三水文锋西路55号花果山，住宅底商40年，建筑类型为塔楼，由佛山北大资源地产有限公司开发。
北大资源集团源于北大，承于方正，起源于中国的校办企业北京大学方正集团，以“品质+资源”为双核驱动，26载峥嵘历程，恢弘布局全国18城，累计开发项目50余个。2017年，北大资源荣获中国房地产开发企业100强（位居第68位），另外还获得中国房地产开发企业品牌价值100强、中国房地产卓越100榜等荣誉佛山北大资源地产有限公司是北大资源集团旗下专门干房地产开发与管理的综合型房地产研发企业，应集团布局大华南战略，于2013年9月在佛山正式成立。博雅滨江项目就是佛山北大资源地产有限公司在广佛地区打造的个新文化社区样板项目。项目位于佛山市三水城区，西南街道文峰西路，三达路南侧花果山。规划用地约200亩，总建面积约90万平方米，是三水城区规模的项目。项目主要核心价值包括：1.区域价值：项目地处城区，交通便利、生活配套成熟、城市基础配套丰富；2.地块价值：江边龟背地块，难得一遇的清净地；得天独厚的城市居住平台；90万平方米城区大盘，能实际做到出则繁华，入则宁静。3.景观资源：项目拥有460米江景线，临江面开宽，无遮挡无干扰；南面独享300亩滨江公园配套4.品质产品：纯法式风格建筑、超低密度高层洋房、高舒适性的户型空间，打造房地产4.0时代商品房样板的各样。四期产品更是在前三期的基础上作了四大品质提升，包括建筑、外立面、园林和户型四大方面。①建筑提升，四期产品采用全点式规划设计，实现户户单边，以此来保证每户的采光、通风合理化。楼栋间距宽，居住舒适性好，各楼栋设计为南偏东15度角度，以确保程度上户户望江、家家看湖，将项目湖景及江景资源尽化呈现。②外立面提升，四期产品的每栋入户大堂作了提升，使入户大堂更具仪式感；外立面线条设计变得更简洁，使整体风格更时尚大气，同时减少法式结构柱子，从内向外看的视野变得更宽阔，室内采光变得更充足。③园林提升，四期的园林设计是采用皇家四重园林设计，它的设计亮点就是巧妙用十字轴规划，南北方向打造尊贵礼仪轴，打造4个不同主题园林组团，这中间还包括星辰广场主题、梦游仙境主题、镜中奇遇主题和空中之森主题。四期园林的设计充分的利用项目的，园林中的湖泊都是引流北江活水打造而成的，您平时可以在小区里“边赏花、边散步”。④户型升级，四期户型设计秉承着注重客户使用体验，我们四期产品的户型拥有四大亮点，包括礼仪入户玄关（在门口位置预留了对联和门馆的位置）、超级阳台（长景观阳台长度近6米）、可拓展空间集中（空中花园可改为卧室/书房）、等宽餐客厅设计（室内空间通透明亮，紧密的餐厨设计）。5.资源整合：博雅滨江项目通过整合北京大学及方正集团产业资源，结合佛山区域以及三水本地的历史人文，着力打造体现博雅滨江新文化社区的九大配套。社区九大配套包括：①博雅文化广场——文化融入生活约8000m2超大规模，串联新文化、雕塑艺术长廊、艺术文化商业街等，使小区园林景观与北江体育休闲公园无缝连接，通过举办不同主题的文化活动，让北大文脉与精神献礼三水。②北大书院——给生活以百年书香与北京大学图书馆一脉相承，并接受北大图书馆赠书、增匾，由北大资源物业管理公司运营，全方位打造北大图书馆模式。③北大讲堂——北大名家进社区传承百年北大的精神与文化，将经济、金融、健康、养生及社会等领域的话题以论坛形式，与博雅业主共享，北大教授文化熏陶的讲堂，更是一个百姓交流的讲堂。④活动园林——亲水生活朝夕相伴社区内规划元陪湖、资源湖、未名湖、方正湖、博雅湖。五大湖引入北江活水，打造原生态的活水园林社区，畅享悠哉湖居生活⑤三公里生态晨运跑道——7重美景随行以三公里美景筑就晨运跑道，通过7重景观的变化，享受7重畅快心情。⑥三水恒温泳池——畅游四季更迭深刻理解三水人的喜水习惯，巨资定制室内恒温泳池，将全城室内恒温泳池搬进家中，畅想四季更迭。⑦社区健康管理——细心服务健康长寿以“传承北大精神，感受国际品质”为核心服务观，让业主足不出户就能享受专业指导下的科学健康管理方案。⑧博雅滨江幼儿园——陪伴孩子快乐成长博雅滨江重金打造北大资源幼儿园，营造社区文化渊源，配套就在家门口，让社区生活的孩子们赢在起跑线！⑨社区俱乐部——搭建业主沟通桥梁社区俱乐部不定期举办各类多姿多彩的活动邀请业主参与，让小区的邻居们一起沟通交流，营造和谐的邻里关系。
楼盘特色：配套成熟,大型社区,商场超市,宜居生态,景观居所,早教机构,花园洋房,医疗配套,品牌地产,江景,公交直达,地铁沿线,购物中心
周边配套：交通博雅滨江位于西南城区中心位置的文锋路侧，通过周边三纵两横的发达路网联通西南、三水、广佛各地。其中三纵是口岸大道、三达路和项目西侧规划的一条路，两横就是项目南面文锋路和北面的锦江路。其中沿着三达路转入广三高速，接驳沈海高速广州支线分钟即可速达广州，双城繁华生活，咫尺之间。除此之外，项目周边还有三水南站和三水北站，搭乘轻轨和高铁可快速通达港珠澳大湾区各城市。更重要的是佛山地铁4号线公里的地方便设有地铁站，开通后将途经狮山、张槎、季华路等，未来佛山地铁4号线还将规划二期工程，延伸至广州番禺，形成一条广佛跨市轨道交通，三期工程或将延伸至肇庆新区，形成一条广佛肇的跨市交通。幼儿园博雅滨江幼儿园中小学三水西南中心小学、三水实验小学、西南第一小学、健力宝中学、西南中学、三水中学、实验中学、华侨中学大学佛山市三水区广播电视大学、佛山市三水区西南街道老干部(老年)大学综合商场三水广场、万达广场、恒福广场、新动力广场医院三水人民医院、三水中医院、妇幼保健院银行/ATM兴业银行(三水支行)、平安银行(佛山三水支行)、交通银行(三水支行)、中国人民银行(三水支行)、中国工商银行(三水支行)、中国银行(兴达支行)邮局/快递中国邮政其他周边公园：北江休闲体育公园、凤凰公园、三水森林公园青岛啤酒厂、加油站、汽车美容中心、好来多超市、云秀水果批发商业市场、餐饮食肆
8月29日，成都。理想汽车CEO李想在一个用户活动上公开骂街了，一分多钟连爆三个TMD。
“我先说难听的话，TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们BB，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们TMD搞出来屁技术了？对，让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线，TM什么技术路线啊？胡说八道！”
“那几个国内三流汽车企业的研发人员，建议你们多听听用户的需求，多干点实事，多去体验体验产品。都是有正经工作的人，别收点小黑钱就没完没了的在知乎和微博上黑理想ONE和增程电动技术。”
与其他造车新势力一开始布局纯电动路线大不相同，李想在成立车和家的最初，其思路是小型纯电动SEV。这种SEV乘载2人，设计续航100公里左右，支持换电、OTA?等基础功能，主要解决城市通勤问题，看起来有点像“代步车”的升级版。
按照李想的蓝图，这台SEV不仅会在国内“大展宏图”，还会被卖到巴黎、旧金山，变成共享汽车，前景大好。
2018年，国家六部委联合发布《关于加强低速电动车管理的通知》表示：开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能……正好堵在枪口上的理想SEV项目，最终腹中流产。
好在，李想还有Plan?B——中大型增程式SUV理想ONE，一台号称“没有里程焦虑的智能电动车”。
SEV失败后，李想花费6.5亿从力帆手中购买了造车资质，开始自建生产首款车型理想ONE?——由于彼时再做纯电将在时间上远远落后特斯拉、蔚来、威马等同行，于是被迫“曲线救李”，理想选择了增程式。
所谓增程式，就是在电动车上搭载一个燃油机，在电池容量不足时，利用增程器给电池充电，以增加续航里程。增程模块就像一个大号的“充电宝”，可以一直给汽车电池组充电，只不过这个增程模块的能量来自于燃油。简单来说，就是有电充电、有油加油。
不过，对于该技术，消费者并不买账：“买增程式还不如买混动”、“买电动车就买特斯拉”、“增程式电动车只是过渡产品”、“不愿意花钱试水”，等一系列言论层出不穷。
甚至还有不少业内人士称，增程式技术就是“脱裤子放屁——多此一举”，既没有很好的降低油耗，又不能完全展现出电动车的优势。
事实上，增程式技术在汽车圈并非新鲜事物，此前雪佛兰Volt和宝马i3都搭载过，但市场表现并不理想。
据公开报道显示，通用汽车决定在2020年停产雪佛兰Volt；而i3的增程版上市至今则连销量都无从考证，鉴于这款车存在感太弱且性能竞争力不强，宝马也于去年停产相关车型。可见，增程式在新能源汽车市场发展得并不“顺利”。
今年4月，《2020年新能源汽车推广补贴方案及产品技术方面的要求》出炉，其中规定30万以内的新能源车才能享受补贴，而换电模式不受此限制。这也代表着理想坚持的增程式路线进一步被国家政策“边缘化”。
在5月举行的一场媒体沟通会上，李想特别指出：“无论我们的销售如何向消费者介绍增程概念，消费者都会把它认为是混动车，包括上牌政策、补贴政策等，理想?ONE也都被归为混动那一类。所以，从现在开始，我们把理想?ONE?归类为‘插电混动’，不会再使用‘增程式电动车’的定位。”
此外，在理想汽车的官网上，扉旅汽车注意到其产品定位话术也由此前的“没有里程焦虑的豪华大型电动SUV”变为“更自由的智能电动车”。显然，理想汽车正在弱化自己的增程，向插混靠拢。
只不过，既已妥协，缘何再次呛声？李想这番?“迷之操作”多少让人看得有点眼花。
北京时间7月30日晚，理想汽车正式登陆纳斯达克，上市首日涨幅近50%，市值最高达到148亿美元，并一度超越蔚来汽车。
但上市的光环，却难掩理想当下的困局，过早的“亮家底”，让理想承受起了更多的质疑与压力。
根据理想汽车招股书，2018年、2019年，其净亏损分别为15.32亿元和24.38亿。2020年上半年，理想汽车净亏损1.52亿元，其中第一季度净亏损7710万元，第二季度净亏损7520万元。粗略估算，理想汽车两年多时间里净亏损超过41亿元人民币。
9月7日晚间，@封士明发布微博消息称，“理想ONE又断轴了。车主自述：车子正常行走，没任何碰撞，然后就………这是第几起了？理粉又该找什么理由呢？”
随后，理想汽车官方在微博做出回应称，经过事故现场勘查和行车记录仪回放，用户是在下雨的时候没注意前方路况，以?51km/h?的时速撞到道路中间的水泥花坛。
5月11日，一位上海的理想ONE车主在回家途中，以约48km/h的速度与路肩发生磕碰。事故造成车辆右前下摆臂球头脱落，导致车辆断轴。
8月9日，一位厦门车主开着理想ONE在市区正常驾驶，时速在50公里左右，发生了下摆臂断裂的情况。
8月16日，理想汽车官方发布声明回应此事，称本次事故是由严重的碰撞造成的，网络上报道的车型自己断轴的新闻为不实新闻，并强调理想ONE的悬架系统非常是非常安全和可靠的。
在声明中，理想ONE还称所有悬架损坏都是由于碰撞事故造成，没有一起是因为质量原因造成。
8月7日，理想汽车官方公布了一起发生在广东省肇庆市二广高速四会、连州方向上一辆理想ONE的意外起火。
而这也并非理想第一次“着火”，事实上，据扉旅汽车统计，在近半年内，理想ONE已发生10余起质量事故，包括动力电池故障报警、仪表黑屏、刹车失灵、街头自燃等。
对于造车新势力而言，如果交付之初产品出现问题，还可被宽容，但如果持续出现很多问题，就必须说明其产品质量存在一定缺陷。而产品一旦被?“断轴”、“起火”等贴上标签，其未来命运可想而知。
就在李想爆粗口的当天早晨，刚好是理想汽车上市的美股收盘时间。彼时，理想汽车的股价已经两个交易日连续下跌，跌幅将近25%。但嘴炮浮于表面，理想汽车的未来，还得看实实在在做事的方式，以及不再有瑕疵的产品。
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